“双11”在即，这意味着快递业（yè）每年最繁忙（máng）的日子就要（yào）到来（lái）。随着（zhe）消费不断升（shēng）级（jí），快递业的（de）配送（sòng）质量也成（chéng）了（le）用户体验（yàn）诉求的衡量标准之一，而升（shēng）级服（fú）务也（yě）成（chéng）为各（gè）大快递企（qǐ）业竞争的新焦点。

业内人士表示（shì），近年来（lái），随着快递物流行业竞（jìng）争的愈演愈烈（liè），竞（jìng）争已经由简单的业务量的（de）比拼转向全（quán）方（fāng）位服务的竞争，传统靠网（wǎng）络覆盖、中转（zhuǎn）能力（lì）的（de）竞（jìng）争，将逐（zhú）步让位于“最后一公（gōng）里”配（pèi）送的竞争，产业（yè）链纵向延伸对快（kuài）递企（qǐ）业而言是首要目标，大物（wù）流行业的整合趋势将进一步提（tí）速。与此同时（shí），快递（dì）公司（sī）也正在（zài）不断扩展新（xīn）的领域。

快递（dì）业务量增速（sù）迅猛

国家邮政局统（tǒng）计数据显示，2016年全（quán）年（nián）快递（dì）服（fú）务企业业务量完成312.8亿件，同比增长（zhǎng）51.4%。预计到2017年，我（wǒ）国（guó）快递业务将达到438亿件;到2020年（nián）快递（dì）业（yè）务完成总量将不低于1022亿单（dān），2016年到2020年的复（fù）合增长率将高达34.44%。

而“双（shuāng）11”是（shì）快递（dì）业务量增长最快的时期，据（jù）国家（jiā）邮政局统计，2016年第四季度的快递（dì）业务量约占全年的33%左右。2016年“双11”当天（tiān），中国（guó）快递业已连续（xù）六年（nián）增长超过（guò）50%，2016年全年（nián）完成快递业务量312.8亿（yì）件，仅“双11”当日产生包裹订单达6.57亿，快递（dì）日均服务人次超过1.7亿（yì），相当于每天8个人当中就有1个人（rén）使用快递（dì）。

配送压力日趋增大，如何将（jiāng）快递有效（xiào）送（sòng）达（dá）消费者手中，一直以来（lái）是（shì）行业关注的热点。快递配送上门服务已经成为各家快递（dì）公司（sī）比拼服务质量（liàng）的（de）战场。“目前我国几家（jiā）快递公司（sī）的市场份额相差不大，物流（liú）布局和速度也没有很大的差（chà）距，服务和价格（gé）将（jiāng）会（huì）是竞（jìng）争的关键。”快（kuài）递投资人、国邮（yóu）智库专家赵小敏（mǐn）表示。

据了解，作为应对快递“最后（hòu）一公里”难题新方（fāng）案，凭借（jiè）时间配置灵活、效率高、成（chéng）本低（dī）以及安全性高等优（yōu）点，智能快递柜一度受到市场的追捧。随着快递业务的迅猛发（fā）展（zhǎn），我国（guó）对智（zhì）能快递柜的需求也（yě）在急速增加。据（jù）中信建投研报（bào）统计，包括速递易、丰巢科技、易（yì）邮柜（guì）等（děng）多家企（qǐ）业已开（kāi）展智能快递柜业务。截至2016年年末，全国估计约有15万个快（kuài）递柜，800万个格（gé）口。

“双11”物流（liú）大考来（lái）袭

每（měi）年（nián）的“双11”，既（jì）是（shì）对消费者钱袋子的一种考（kǎo）验，也是快递物流行业的一（yī）次“大考”。尽（jìn）管有前几年的应对举措，电（diàn）商和（hé）物流公（gōng）司都渐渐应对从容。根据国家邮政局预（yù）测，今年“双11”包裹数将超过10亿件，全行业的快递处理总量将达到新的量级。

据（jù）了（le）解，去年“双（shuāng）11”期间，阿（ā）里巴巴（bā）联营物流数据公司菜鸟处（chù）理包（bāo）裹量达（dá）6.57万（wàn）个，申（shēn）通当天运送（sòng）3050万件包裹排至榜首，圆通以2532万件的（de）成绩名列第二（èr），中通、韵达则分别以2420万（wàn）件、2058万（wàn）件的结（jié）果排在第三和（hé）第（dì）四（sì）。随着今年“双11”临近，快递（dì）单量的将大幅上涨。

应对“双（shuāng）11”大考，增加人（rén）力物力（lì）投入是第一步。据了解，韵达快递位于（yú）全国的（de）10余（yú）个分拨（bō）中心已完成改造和仓配扩容，并增（zēng）加（jiā）车辆1.6万辆左右。情况（kuàng）显示，去年“双11”当（dāng）天（tiān）到11月21日期间，共增加临时人员11万人左（zuǒ）右。

人力物力（lì）之外（wài），快（kuài）递产业链（liàn）条上的（de）整体软硬件实力也（yě）逐渐增强。在硬件方面，京（jīng）东商城（chéng）物（wù）流规划发展部负责人傅（fù）兵表示，京（jīng）东的仓库和（hé）机器人分拣中心两个自动化设备在去（qù）年“双11”期间正式（shì）启用，单台自动分拣设备最高处理（lǐ）量可达（dá）到（dào）每（měi）小时（shí）2万件。在位于上海青浦区的（de）韵达上海分拨中心（xīn），自动分拣流水线每小时可以处（chù）理（lǐ）2万余票快（kuài）件。

无论（lùn）是派件上门（mén），还是（shì）将（jiāng）快件集中（zhōng）到代收点，快递的（de）“最后一（yī）公（gōng）里（lǐ）”的方（fāng）式已经越来越多样化。中国物流与采购联合会（huì）会（huì）长（zhǎng）何黎（lí）明表示，物（wù）流运（yùn）营的信（xìn）息化、标准化、智能化程度还不高，创新发（fā）展动能不足。推（tuī）动政府物流数（shù）据信息向（xiàng）社会公开，促进企（qǐ）业间物流信息、企业商业（yè）信息与政（zhèng）府公共服务信息的（de）开放对接，以（yǐ）此（cǐ）实现物流信（xìn）息的（de）互联互通与充分（fèn）共享。

而据国家邮政局（jú）今年6月（yuè）发布的《2016年度快（kuài）递市场监管报告》显（xiǎn）示，2016年，中（zhōng）国人（rén）均（jun1）使用快递近23件，比上一年（nián）增加8件。人均（jun1）快递（dì）费用支出为287.4元，增（zēng）长了42.7%，快递平均单价（jià）则为12.7元，比2015年少了0.7元（yuán）。中商产业研究院数据显示，中国快递均件收入已经从2005年（nián）的27.7元/件，下（xià）降到2012年的18.6元/件、2013年的（de）15.69元/件、2014年的（de）14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。

升级（jí）服（fú）务将成为未（wèi）来竞争点

业内人（rén）士指出（chū），在（zài）快递市场刚刚兴起，需（xū）要快速跑（pǎo）马圈地时，用价格战抢占（zhàn）市场份额成为快（kuài）递行业初期的首（shǒu）选（xuǎn）战（zhàn）略。但随着顺丰和（hé）“四（sì）通一达”（圆通（tōng）、申通、百世汇通、中（zhōng）通（tōng）和韵达）这（zhè）六家（jiā）占（zhàn）据国内快递（dì）市场大部分份额的快（kuài）递公（gōng）司在这两（liǎng）年先后（hòu）上（shàng）市（shì），目前主要的（de）快递格局趋于稳定，打价格战从成本端挤出（chū）利润应成为过去，升级服务将成为未来的竞争点，合理提（tí）价意味着快递行业回归理（lǐ）性，市场需要为下一轮竞争做准备（bèi），提价能为未来服务竞（jìng）争建立好成（chéng）本基础和（hé）合理的竞争环境。

近年来，随着快递物流行业（yè）竞争的愈演愈烈，竞争已经由简单的（de）业务量的比拼转向全方位服务的竞争，传统靠网络覆盖（gài）、中转（zhuǎn）能力的竞争（zhēng），将（jiāng）逐步让位于“最（zuì）后一公里”配送的竞争，产业（yè）链纵向延伸对快递企业（yè）而（ér）言是（shì）价格战后的首要目标，大物流行业的整合趋势将（jiāng）进一步提速。从业内来看，快（kuài）递公司也正在不（bú）断（duàn）扩展新的战场，比如圆通在2017年5月发布公告（gào），拟斥资10.41亿港元收购先达国际（jì）物流控股有（yǒu）限公司2.56亿股股份（fèn），后者（zhě）在（zài）全球范围（wéi）内主营航空、海运的（de）货物运输代理。

圆通在其2016年年度报告指出，快递（dì）行业将会呈（chéng）现出整（zhěng）合的趋势，引导大物流行业实现产（chǎn）业链（liàn）一体（tǐ）化发展，快递行业具有盈利能力较（jiào）强，掌（zhǎng）握（wò）全面覆盖的物（wù）流网（wǎng）络、运能（néng）体系和终端客户等核心（xīn）资源优势，具备整合产业链资源的优势能力。因此，快递企业可通过（guò）外延式扩张开拓重货快递、冷（lěng）链、仓储一（yī）体化等业（yè）务布局，进而（ér）叠加形成协（xié）同效（xiào）益。

除了行业发展趋于平稳，上市之后，几大快（kuài）递公司也受到（dào）了来自资本市场的束缚（fù）。几家（jiā）快递公司都曾提出（chū）三（sān）年内的业绩承诺，圆通（tōng）承诺2016年（nián）、2017年、2018的净（jìng）利（lì）润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿（yì）元；韵达的业绩承诺（nuò）则为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿（yì）元；申通的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和（hé）16亿元。各大快递公司2016年的业绩报告显示，它们均（jun1）兑现其第一年的承诺（nuò），而（ér）每（měi）年的“双11”最为显（xiǎn）示快（kuài）递企业的（de）实力和（hé）市场地（dì）位，一旦在末端物流“爆（bào）仓（cāng）”，快递（dì）公（gōng）司的品（pǐn）牌和股（gǔ）价将（jiāng）直接（jiē）受损（sǔn），通过提价（jià）可以缓解快递（dì）公司的部分资（zī）本压力。

有（yǒu）证券（quàn）人士（shì）指出，我国快（kuài）递行业需求仍将持（chí）续增长，未来市场（chǎng）空间巨大。2016年（nián），全国快递服务（wù）企业业务量累计完成 312.8亿件，同比增（zēng）长51.4%；业务收（shōu）入累计完成（chéng）3974.4亿元，同比增长43.4%，快递行（háng）业仍然保持高速增（zēng）长（zhǎng）。行（háng）业价格竞争临近（jìn）收尾，中（zhōng）通的（de）提价（jià）是一个（gè）值得重视的信号，或吹（chuī）响快递（dì）价（jià）格止跌回升的号角。上海证券认为，本次中通调价是向市（shì）场释放出（chū）积极信号（hào），将进一步点（diǎn）燃市场对“双11”快递板块的（de）炒（chǎo）作热情。