办理国际货(huò)运保险(xiǎn)策略
发(fā)布时间:2020-02-03 10:33:44
办理(lǐ)国际货(huò)运保(bǎo)险策略
办理国(guó)际货物运输保险,几乎是每一单出口(kǒu)业务都要做的(de)事,但要办得既(jì)稳妥又经济却不简单(dān)。由于实际操作(zuò)中情况千(qiān)差万别,因此,如何灵活运用保险(xiǎn),回避(bì)出口(kǒu)货物运输中(zhōng)的风险,是(shì)技巧性(xìng)很强的专业工作。国(guó)际(jì)货物运(yùn)输险(xiǎn)就业务内容来讲是最复(fù)杂(zá)的。它的品种多,不仅有主险和附加险,而且附加险又(yòu)分一般附(fù)加险、特别附加(jiā)险和特殊附加险。主险的选择、主险和附加险的搭配运用都需要专业知识。
险别选(xuǎn)择五要(yào)素
在投(tóu)保时,你总是希望在保险范围(wéi)和保险费之间寻找平衡点。要做到这一(yī)点(diǎn),首先要对自(zì)己所面临的风险做(zuò)出(chū)评估,甄别哪(nǎ)种风(fēng)险最(zuì)大、最可能发生(shēng),并结合不同险种的保险费率来加以权衡。
多投险种当然安全感会强很多(duō),但(dàn)保费的支(zhī)出肯(kěn)定(dìng)也要增加。出(chū)口商投保时,通常要对以下几个因(yīn)素进行综合考虑:1.货物的种类、性(xìng)质和特点(diǎn);2.货物的包装(zhuāng)情况;3.货物的(de)运输情(qíng)况(包括运输方式(shì)、运输工(gōng)具、运(yùn)输路线);4.发生在港口和装(zhuāng)卸过(guò)程中的(de)损耗情(qíng)况等(děng);5.目的(de)地的政治局势,如在1998年北约空袭南联盟(méng)和1999年(nián)巴基斯坦政变期(qī)间,如果投保战争险(xiǎn),出(chū)口商就不必(bì)为货物的安全问题而心惊肉(ròu)跳(tiào)了。
“综(zōng)合考虑所出货物的各(gè)种情况非常重要,这样既可节(jiē)省保费,又能(néng)较全面地提高(gāo)风险保障程度。”在办理投保业务时考虑(lǜ)得比较多而且全面(miàn)将会最大(dà)程度减小你的损失。现(xiàn)在(zài)出(chū)口业务普遍利润微薄,而(ér)风险发(fā)生的(de)可能性却有增加的趋势,因此在投保时更应仔细权衡。”
何时选用一(yī)切险(xiǎn) 查(chá)阅最(zuì)全(quán)面的金融(银行、保(bǎo)险(xiǎn)、证券、外汇、农信社、城商行、外资银行)信息和最(zuì)有价值的金(jīn)融资源请登(dēng)陆中国金融(róng)资(zī)源总库(kù)
“一切(qiē)险”是最常用的(de)一个险种。买家开立(lì)的信用证也多是要求出口方投保一切险。投保一切险最方(fāng)便,因(yīn)为它的(de)责任(rèn)范围包括了平(píng)安险、水渍险和11种一般(bān)附(fù)加险,投保人(rén)不用费心(xīn)思(sī)去考虑选择什么(me)附加(jiā)险。但是,往往最方便的(de)服务需(xū)要付出的(de)代价也最大。就保险费率(lǜ)而(ér)言,水渍险的费率(lǜ)约相当(dāng)于一(yī)切险的1/2,平安险(xiǎn)约相当于一切险的1/3。
办理(lǐ)国(guó)际货物运(yùn)输保险,几乎是每(měi)一单出口(kǒu)业(yè)务都要做的事,但(dàn)要办得既稳妥(tuǒ)又经济却不简(jiǎn)单。由于实(shí)际操作中情况千(qiān)差万别(bié),因(yīn)此,如何灵活运用保险(xiǎn),回避出口货物运输中的风险,是技巧性很(hěn)强的专业工作。国际货物运输险(xiǎn)就业(yè)务内容来讲(jiǎng)是最复(fù)杂的。它的品种多,不仅有主险和附加险(xiǎn),而且(qiě)附加险又分(fèn)一般附(fù)加险、特别(bié)附加险和特殊附加险。主险的选(xuǎn)择、主险和附加险的搭(dā)配运用都(dōu)需要专业知(zhī)识。
险(xiǎn)别选择(zé)五要素
在投保时,你总是希(xī)望在保(bǎo)险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这(zhè)一点,首先要(yào)对自己所面临的(de)风险做出评估,甄别哪种风险最(zuì)大、最可能发生,并结(jié)合不同险种的保险费(fèi)率来加以权衡。
多投(tóu)险种当(dāng)然安全感会强很多,但保费(fèi)的支出(chū)肯定也要增加。出口商投保时,通常要对以下几个因素进行综合考虑:1.货物的种(zhǒng)类、性质和特点;2.货物的(de)包装情况;3.货物的运输情况(包(bāo)括运输(shū)方式、运输(shū)工具、运输路线);4.发生在港口和装卸过程中(zhōng)的损耗情况等;5.目的地的政(zhèng)治局势,如(rú)在1998年北约(yuē)空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间,如果投保战争险,出口商就不必为货(huò)物(wù)的(de)安全问题(tí)而心惊肉(ròu)跳(tiào)了。
“综合考(kǎo)虑所出货物的各种情况非常重要,这样(yàng)既可节省保费,又能较(jiào)全面地提高风险保障(zhàng)程度(dù)。”在办(bàn)理(lǐ)投保(bǎo)业务时考(kǎo)虑得比较多而且全面将会最大程度减小你的(de)损失。现在(zài)出口业务普遍(biàn)利润(rùn)微薄,而风险发生的可能性却有增加的趋(qū)势,因此(cǐ)在投(tóu)保时(shí)更应仔细权(quán)衡。”
何时选用(yòng)一切险 查阅最全面的(de)金融(róng)(银行、保险、证券、外汇、农信社(shè)、城商行、外(wài)资银行)信(xìn)息(xī)和最有价值的(de)金融(róng)资源请登(dēng)陆中国金融资源总(zǒng)库
“一切(qiē)险(xiǎn)”是最常用的一个险种。买家(jiā)开立的信用证也多是(shì)要求出(chū)口方(fāng)投保一切(qiē)险。投(tóu)保一切险最方便,因为它的责任范围包括(kuò)了平安险、水渍险和11种一般(bān)附加险,投保人不(bú)用费心思去考虑选择(zé)什么附加险。但(dàn)是,往往最(zuì)方便的服务需要付出的代价也最大(dà)。就保险费(fèi)率而言,水渍险的费(fèi)率约相(xiàng)当于一切险的1/2,平安险约(yuē)相(xiàng)当于一切险的1/3。
相关线路查询