138581919872019年物流业发（fā）展十大趋势
发布（bù）时间（jiān）：2020-02-28 10:36:14
2019年物（wù）流业发展十大趋势
面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的改（gǎi）革发展稳定（dìng）任（rèn）务，物流业面临着结构调整、产业优（yōu）化、降本增效等挑战，也迎来了信息技术、智慧物流、市场升级等发展机遇。
今年，我国（guó）物流业发展的（de）前景与方（fāng）向（xiàng）如何？企业面（miàn）临哪些机（jī）遇与挑（tiāo）战？本文整理（lǐ）了（le）同济大学中国交（jiāo）通研究院分（fèn）析的物流业发展十（shí）大趋势，供行（háng）业参考。
1、物流（liú）市场增速或放缓
2019年前三（sān）季度，我国社（shè）会物（wù）流（liú）总额增速为6.7%，比前（qián）三季度GDP增速高0.2个百（bǎi）分点，但季度增速逐步下滑（huá）。消（xiāo）费物（wù）流（liú）仍保持较快（kuài）增长，快递业务量突破（pò）500亿件，工业物流呈现结构性变化，大宗物资和出口物流增速下降。2019年（nián），我国GDP增（zēng）长（zhǎng）率为6.6%，最（zuì）终消费（fèi）对经济增长的贡（gòng）献率达（dá）到76%。
受宏观经济下滑、消费需求增速回落、产业结构优（yōu）化以及国际经济环境不确定的影响，今（jīn）年我国物流强度将进一步（bù）下降，物流市（shì）场（chǎng）规模增速或将（jiāng）收（shōu）窄至（zhì）低于经济（jì）增速，尤其（qí）是（shì）占主体地位的道（dào）路货运业受运输结构调整等政策影响将更加低（dī）迷（mí）。但是物流市（shì）场结构将持续优（yōu）化，大运量、低（dī）附加值的物流需求进一（yī）步降低（dī），小批量、高附加值货物的比重将大（dà）幅增（zēng）长。
2、内贸（mào）物流市场释放潜力
中央经济（jì）工作会（huì）议强调，要促进形成（chéng）强大国（guó）内市（shì）场。随着我国经济转向高（gāo）质量发展阶段，经济的（de）对外依赖（lài）性将会逐渐（jiàn）降低，国内市场具有更大的空（kōng）间。今年，我（wǒ）国人均（jun1）国（guó）内生产总值将突破1万美元，居民消费升级、现（xiàn）代（dài）化产（chǎn）业体系构建、城乡区域协（xié）调发展不断（duàn）为国内市场拓展（zhǎn）新空间。
今（jīn）年（nián）的物流（liú）业将在促进国内市场供需（xū）匹配、支撑现代化产（chǎn）业体系、降（jiàng）低国内市场交易成（chéng）本、创（chuàng）造新（xīn）市（shì）场需求等（děng）方面发挥更加重要的作用。此消彼长（zhǎng），在物流（liú）市场规模（mó）保持（chí）中（zhōng）低速增（zēng）长的总体（tǐ）趋势下，出（chū）口加（jiā）工（gōng）导向下的大进大（dà）出物流模式将不可持续，内贸（mào）物（wù）流市场比外贸物流市场具有（yǒu）更大的发展潜（qián）力。
3、新型物流基础设施投资规（guī）模扩大
自动（dòng）驾驶、无人仓等技术的发展对（duì）物流（liú）基础设施（shī）智能化（huà）的要求越来（lái）越高，建设互联互通的（de）物流物联网迫（pò）在眉睫。但（dàn）是，我国存量巨大的物流基础设施目前还达不（bú）到（dào）智能化的要求（qiú），推动传统基础设施的智能化改造将（jiāng）成为发展重点。
中央经济工作会议将“5G、人工智（zhì）能、工（gōng）业（yè）互联（lián）网、物联网”定义为“新型基础设施（shī）建设”，并（bìng）且提出（chū）“加大城际交通、物流、市（shì）政基础设施等投（tóu）资力（lì）度”，《国家（jiā）物流枢纽布（bù）局（jú）和建（jiàn）设规（guī）划》提出以127个城市作为（wéi）国家（jiā）物流枢（shū）纽承载城市建设（shè）现代化（huà）物（wù）流运行体系。预（yù）计今（jīn）年，作为政府稳增长稳投资的重点领域，智慧型物流园区、物流物（wù）联网络（luò）、农村（cūn）物流、冷链物流等新型物流（liú）基（jī）础设施的投资规模将进一（yī）步加大。
4、铁（tiě）路货改助推运（yùn）输结构调整
今（jīn）年，国家铁路计划（huá）完成货（huò）物发送量33.68亿吨，同比增加2.8亿吨（dūn），稳（wěn）步落实2019年比2018年增加11亿吨的货运增（zēng）量（liàng）行动（dòng）目标。随着《推（tuī）进运输（shū）结（jié）构调（diào）整三年行（háng）动（dòng）计划（huá）（2018－2019年）》的深入（rù）实施，铁路货运市场化改革（gé）将继续（xù）成为运输结构（gòu）调整的重要助推（tuī）力，以中铁（tiě）快（kuài）运与顺丰合作发展高铁（tiě）快递为（wéi）标杆，中国（guó）铁路总公司混改（gǎi）将加快推（tuī）进。
适应多样化、个（gè）性化、碎片化（huà）等物流市场需求特点（diǎn），物流（liú）企业可深度参与铁（tiě）路货运市场化改革，加强与（yǔ）国（guó）铁在货运价格、枢纽基地、技术装备、运（yùn）输组织、数据共（gòng）享等领域的（de）深度合作，积极创（chuàng）新高铁快递、零担快运、冷链班列（liè）、中欧（ōu）班列、驮背运输、集（jí）装箱多式联运等市场化产品（pǐn）。
5、物流市场（chǎng）监管转向（xiàng）信用和数据
2019年，物流信息化（huà）建设深入推进，国家综合（hé）物流信息平台实体化营运，部分地区交通运输、海关、税务、工商等部门积极（jí）开展（zhǎn）政府物流（liú）信息（xī）平（píng）台建设，20家部（bù）委就物（wù）流业严重违（wéi）法失信市场主体及其有关人员实（shí）施联合惩戒，物流业信用体系（xì）建设步入规（guī）范化轨（guǐ）道。信息技术的进步为政府监管提供了新的手（shǒu）段（duàn），货运市（shì）场监管向实（shí）时监管、视频监管、远程监管、平台监管（guǎn）发展，监管（guǎn）信息透明化程（chéng）度和监（jiān）管（guǎn）力（lì）度得到加强。
未来监管的（de）重点将（jiāng）由以（yǐ）审批为主（zhǔ）的事前资质监管（guǎn）转（zhuǎn）向以信用为主的事（shì）中事后监（jiān）管转变。随着（zhe）区块链技术（shù）商业（yè）化（huà），物（wù）流信（xìn）用记录方（fāng）式、契约规则将发生改变，物流信用系统（tǒng）、物流金融创新将具有（yǒu）极大的发展潜（qián）力。
6、跨境电商物流（liú）成市场蓝（lán）海
习近（jìn）平总书记在首届中国（guó）国际进口博览会（huì）开（kāi）幕式上强调“加快（kuài）跨境电（diàn）子商务（wù）等新业态新模式发展”。国务院先后批准在上海、杭（háng）州、宁波等35个城市设立（lì）了跨（kuà）境电子（zǐ）商务综合试验（yàn）区，在跨境电商模式上进行（háng）有益探索。菜鸟网络已在杭州、香港（gǎng）、吉隆（lóng）坡等（děng）城市设立（lì）首批6个电子商务枢纽，eWTP已落地马来西亚、卢旺达、比利时三（sān）站。跨境电商的业（yè）务模式已（yǐ）经基本成熟（shú）。随着我国消费水平的升（shēng）级，国内消费（fèi）者对国外优（yōu）质产品和服务的需（xū）求将会大大（dà）增加（jiā），推动跨境电子商务等新业态（tài）新模式的快（kuài）速发（fā）展，进口导向（xiàng）的跨境电商物流将（jiāng）成为市场蓝（lán）海。
7、物流（liú）业务流（liú）程数字化（huà）改造
推动物流企业拥抱智能科技，加快推进传统企（qǐ）业（yè）业务流程的数（shù）字（zì）化改造，是物流业下一步发展面（miàn）临（lín）的（de）艰（jiān）巨挑战。通过云计算、大（dà）数据、物联网等（děng）新型基础（chǔ）设施（shī）的建设，把物流每（měi）个环节（jiē）的信（xìn）息转化为数据，并将这些数据打通实现（xiàn）在线化，只是解决传统物（wù）流企（qǐ）业业（yè）务数（shù）据化（huà）的第一（yī）步。更重要（yào）的是按照数字化的（de）要求（qiú）对业（yè）务流（liú）程（chéng）及组织管（guǎn）理体系进行重构，推（tuī）动（dòng）全流程的透明化改造（zào），通过智能化技术赋（fù）能物流各个环节实现效率提高（gāo）和成本降低，实（shí）现数据业务化（huà）。
8、物（wù）流业和制造（zào）业深度联（lián）动
伴随新（xīn）一（yī）轮产业革命以及中（zhōng）美贸易摩擦，全（quán）球产业布局和（hé）全球供应（yīng）链格局（jú）均将发（fā）展重大调整。《中国制造2025》将推动（dòng）我国的（de）制造业加速向智能化、高端化（huà）、精细化发展，对于物流供应链可视化、协同化、全球化和稳健性（xìng）的要求越来越高。作（zuò）为生产性服（fú）务业的重要组成，物流业将在（zài）提（tí）升制（zhì）造业核（hé）心（xīn）竞（jìng）争力方面（miàn）发（fā）挥更（gèng）加重要的作用。今年（nián），这种（zhǒng）趋势将进一步驱动（dòng）物流（liú）业与制造业（yè）深度联（lián）动融合发展。对（duì）于物流企业而（ér）言，竞争力的关键（jiàn）不（bú）再是单纯提供物流运营业务，而是能够输出上下游供（gòng）应链一体化的解决方案，实现制造、流通（tōng）和消费的（de）无缝对接（jiē）。培育具有国（guó）际竞争力的全球供应链（liàn）体（tǐ）系，将成为物流业和制造业深度联动融（róng）合发展的核（hé）心。
9、区（qū）域物流（liú）一体（tǐ）化加速（sù）推进
2019年，港（gǎng）珠（zhū）澳大（dà）桥通车，京（jīng）津冀（jì）、长三角、粤港澳大湾区等城市（shì）圈（群）和（hé）区（qū）域一（yī）体化正（zhèng）成（chéng）为引领（lǐng）高质（zhì）量发展的重要动力（lì）源。推动城（chéng）市圈（群）一体化发展，要求打破传统的城市行政（zhèng）边界，在更大的范围内（nèi）调整物流布局（jú）。今年，以京（jīng）津冀协同（tóng）发（fā）展（zhǎn）、粤港澳大（dà）湾区（qū）、长三角高质量一体化三大国家战略为核心，以基础设施（shī）互联互通、运输组织（zhī）协同（tóng）高效、信息资源共（gòng）享应用、管理政策规（guī）范统一、推动区域物流（liú）与产业协（xié）同为重点，区域物流一体化将加速推进。
10、信息技术影响物（wù）流模式变革
随着新型信息（xī）技术（shù）的广泛应用，物（wù）流管理理（lǐ）念（niàn）转向以轻资产的（de）形态管理重资产，推动物流（liú）业跨界融合、动态化演进（jìn）。2019年，物联网和大数据在物流领（lǐng）域中（zhōng）的应（yīng）用潜力已经得到（dào）验（yàn）证，今年人工智能和区（qū）块链技术在物流领域将（jiāng）迎（yíng）来应用的爆（bào）发。信息技术对物流（liú）业（yè）的支持，也逐步由（yóu）问题（tí）解决型向方（fāng）案设计型（xíng）过渡，新兴技术给物流（liú）业带来信息（xī）收（shōu）集、精（jīng）准匹配及产业链整（zhěng）合的机会（huì），同（tóng）时也扮演着流量端口（kǒu）和（hé）精准营销端口的双重角色。新（xīn）零（líng）售（shòu）的变革带来线上线下的（de）进一步融合落地，推动智慧物流加（jiā）速前进的同时，也（yě）对物流（liú）效率（lǜ）和体（tǐ）验提（tí）出了新要（yào）求。
面对复杂严峻的国际（jì）环境和（hé）艰（jiān）巨繁重的改（gǎi）革发展稳（wěn）定任务，物（wù）流业面临着结构调整、产业优化、降（jiàng）本增效（xiào）等挑战，也迎来了信息技（jì）术、智（zhì）慧物（wù）流、市场升级等发展（zhǎn）机遇。
今年（nián），我国物流业发展的前景与方向如何？企（qǐ）业面临哪些机遇与挑战？本文整理了（le）同济大学中国交通研究院分析的物流业发展十大（dà）趋（qū）势，供（gòng）行业参（cān）考。
1、物流市（shì）场增速或放（fàng）缓（huǎn）
2019年前三季（jì）度，我国（guó）社会物流总额增速为（wéi）6.7%，比前三季度GDP增速高（gāo）0.2个百（bǎi）分点，但季度增速（sù）逐（zhú）步下滑。消（xiāo）费物（wù）流仍保持较快增（zēng）长，快递业（yè）务量突破（pò）500亿件，工业（yè）物流呈现结构（gòu）性（xìng）变化（huà），大宗物（wù）资和出口物流增速（sù）下降。2019年，我国GDP增（zēng）长率为6.6%，最（zuì）终消（xiāo）费（fèi）对经济（jì）增长的贡献率达到76%。
受宏观经（jīng）济下滑、消费需求增（zēng）速回落、产（chǎn）业（yè）结构优化以（yǐ）及国际（jì）经（jīng）济（jì）环境不确定的影响，今年我国（guó）物流强度将（jiāng）进一步（bù）下（xià）降，物流市场规（guī）模增（zēng）速或（huò）将收窄至（zhì）低于经（jīng）济增速，尤其（qí）是占主体地位的道（dào）路货运业（yè）受（shòu）运输（shū）结构调整等政策影响将更加低迷。但是物流市场结构将持续优化，大运量（liàng）、低附加（jiā）值的物流需求进一步降（jiàng）低，小批量、高（gāo）附加值货物的比重将大幅增长。
2、内贸（mào）物流（liú）市场释放（fàng）潜（qián）力
中（zhōng）央（yāng）经（jīng）济工作（zuò）会议强调（diào），要促进形成强大国内市场。随（suí）着我国经（jīng）济（jì）转向高质量发展阶段，经济的对外依（yī）赖性将会逐渐降低，国内（nèi）市（shì）场（chǎng）具有更大的空间。今年，我国（guó）人均国（guó）内生产总值将（jiāng）突（tū）破1万美元，居（jū）民消费升级（jí）、现代化产业体系构建、城乡区域协调发展不（bú）断为国内市场拓展（zhǎn）新空（kōng）间（jiān）。
今年的物流业将（jiāng）在促（cù）进国内市场（chǎng）供（gòng）需（xū）匹配、支撑（chēng）现代化产业体（tǐ）系、降低国内市场交（jiāo）易成本（běn）、创造（zào）新市场需求等方面发挥更加重要（yào）的作用。此消彼长，在（zài）物流（liú）市场规模保持中低速增长的总体趋（qū）势下，出口（kǒu）加工导向下的大进大出物流模式将不可（kě）持（chí）续（xù），内贸物流市场比外（wài）贸物流（liú）市场（chǎng）具有更大的发展潜力。
3、新型物流（liú）基础设施（shī）投资（zī）规（guī）模扩（kuò）大（dà）
自（zì）动驾驶、无（wú）人仓等技（jì）术的（de）发展（zhǎn）对物流基础设施智（zhì）能（néng）化的要求越来越高，建设互联互通的物流物联网迫在眉睫。但是，我国存量巨（jù）大的物（wù）流基础设施目前还达不（bú）到智能化的要求，推动传统基（jī）础设（shè）施（shī）的智能化改造将成为（wéi）发展重点。
中（zhōng）央经（jīng）济（jì）工作会议将“5G、人（rén）工智（zhì）能、工业（yè）互联网、物联网（wǎng）”定义为“新型（xíng）基础设施建设”，并且提出“加大城际交通、物（wù）流、市政（zhèng）基（jī）础设施等（děng）投（tóu）资力度”，《国家物流（liú）枢纽（niǔ）布局（jú）和建设规划》提出以127个城（chéng）市作为国家物流枢纽承（chéng）载城市建设现代（dài）化物流（liú）运行体（tǐ）系（xì）。预计今年，作为政府稳增长稳投资的重点领域，智慧型物流园区、物流物联网（wǎng）络、农村（cūn）物流、冷链物流（liú）等（děng）新（xīn）型物流基础设（shè）施的投资规模将进一步（bù）加大。
4、铁路货（huò）改（gǎi）助推运输结构调整
今年，国家铁路（lù）计（jì）划完成（chéng）货物发送（sòng）量33.68亿吨，同（tóng）比增加2.8亿吨，稳步落（luò）实2019年比（bǐ）2018年增加11亿吨的货运增量行（háng）动目标。随着《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2019年（nián））》的（de）深入实施，铁（tiě）路（lù）货（huò）运市场化改革将继续成为运输（shū）结（jié）构调整（zhěng）的重（chóng）要助推力（lì），以中铁快运与顺（shùn）丰（fēng）合作发展高铁快递为标杆，中国铁路总公司混改（gǎi）将（jiāng）加快推进。
适应多样化、个性化、碎片化等物流市场需求特点（diǎn），物流企业可深度参与铁（tiě）路货运市场化改（gǎi）革，加（jiā）强与国铁在货运价（jià）格（gé）、枢纽（niǔ）基地、技（jì）术装备、运输组（zǔ）织、数据共享等领域的深度合作，积极创新高（gāo）铁（tiě）快递、零（líng）担快运、冷链（liàn）班列、中（zhōng）欧班列、驮背运（yùn）输、集装箱多（duō）式联运等（děng）市场化产品。
5、物（wù）流市场监管转向信用（yòng）和数据
2019年，物流信（xìn）息化建（jiàn）设深入推（tuī）进，国（guó）家综合物流信息平台（tái）实体化（huà）营（yíng）运（yùn），部分地（dì）区（qū）交通运（yùn）输、海关、税务（wù）、工商等部门（mén）积极开展政府物流信息平台建设，20家（jiā）部委就物流业严重违法失信市场主体及其（qí）有关（guān）人（rén）员实（shí）施（shī）联合惩（chéng）戒，物流（liú）业信（xìn）用体系建设（shè）步入规范化轨道。信（xìn）息技术的进步为政府（fǔ）监管提（tí）供了新（xīn）的手段，货运市场监（jiān）管向实时监管、视频监管、远（yuǎn）程监管（guǎn）、平台监（jiān）管发（fā）展（zhǎn），监（jiān）管（guǎn）信息透（tòu）明化程度和监管力度得到加强。
未来监管的重点将由以审（shěn）批（pī）为主的事前资质监管转（zhuǎn）向以信（xìn）用为主的事中事后监管转变。随（suí）着区块链技术商业化（huà），物流信用记录方式、契约规（guī）则将发生改变，物（wù）流信用系统（tǒng）、物流金融创新将具（jù）有极大的发展（zhǎn）潜力（lì）。
6、跨境电商物流成（chéng）市（shì）场蓝海（hǎi）
习近平（píng）总书记在（zài）首届中国国（guó）际进口博览会开幕式上（shàng）强调“加快跨境电子商务等新业态新模式发（fā）展”。国务院先后批准在（zài）上海、杭（háng）州、宁（níng）波等35个城（chéng）市设立（lì）了跨境电子商务综合试验区，在（zài）跨境电商模式上进行有益探索。菜鸟网络已在杭州（zhōu）、香（xiāng）港、吉隆（lóng）坡等城市设立首批6个电（diàn）子商务枢（shū）纽，eWTP已落地马来西亚、卢（lú）旺达、比利时三站。跨（kuà）境电商的业务模（mó）式已经基（jī）本成熟（shú）。随着我（wǒ）国消费水平的升级，国内消费者对国外优质产品和服务的需（xū）求（qiú）将（jiāng）会大大增加，推动（dòng）跨境电子商务等新业态（tài）新（xīn）模式的（de）快速发展（zhǎn），进（jìn）口导向的跨境电商物流（liú）将成（chéng）为市场蓝海。
7、物流业务（wù）流程数字化改造
推动（dòng）物流（liú）企业拥抱智（zhì）能科技，加快推进（jìn）传（chuán）统企（qǐ）业业务流程的数（shù）字化改造，是物（wù）流业下一步发展面临的艰巨（jù）挑战。通过云计（jì）算、大数据、物联网（wǎng）等新型基础（chǔ）设施的建设（shè），把物（wù）流每个环节的（de）信息转化为（wéi）数据，并（bìng）将这些（xiē）数据打通实现在线化，只（zhī）是解决传统物流（liú）企业业务（wù）数（shù）据化的第一（yī）步。更重要的是按（àn）照（zhào）数字化的要求对业务（wù）流程及组（zǔ）织管理体系进（jìn）行重构，推（tuī）动全流程的透明化改造，通过智能化技术赋能（néng）物流各个环节实现效率提（tí）高和成本（běn）降低，实现数据（jù）业务化（huà）。
8、物流业和制造（zào）业深（shēn）度联动（dòng）
伴随新一轮（lún）产业（yè）革命以及中美（měi）贸易摩擦，全（quán）球产业（yè）布局和（hé）全球供应链格局（jú）均将发展重大调（diào）整。《中国制造2025》将（jiāng）推动我国（guó）的（de）制造业加速向智能化、高端（duān）化、精细化发展（zhǎn），对于物流供（gòng）应链可视（shì）化、协同化（huà）、全球（qiú）化和稳健性（xìng）的要（yào）求越（yuè）来越高。作为生（shēng）产性服务业的（de）重要组成，物流业（yè）将在提升（shēng）制（zhì）造业核心竞争力方面发挥更加重要的作用（yòng）。今年，这种趋势将进一步驱动物流业与制（zhì）造业深度联动融合（hé）发展。对于物（wù）流企（qǐ）业而言，竞（jìng）争力的关键不再是单（dān）纯提供物流运营业务，而（ér）是能够输出上（shàng）下游供应链一体化的解决（jué）方案，实现制造、流（liú）通和（hé）消费的（de）无缝对接（jiē）。培育具有国际竞争力的全球供应链体（tǐ）系（xì），将成为物流业和制造业深（shēn）度联动融合发展的核（hé）心（xīn）。
9、区域物（wù）流一体化加速推进
2019年，港珠澳（ào）大桥通车，京津冀、长三（sān）角、粤港澳大湾区等城（chéng）市圈（群）和区域一体化正（zhèng）成（chéng）为引领高质量发展的重要动（dòng）力源。推动城市圈（群）一体化发展，要求打破（pò）传统的（de）城（chéng）市行政边界，在更（gèng）大的范围内调整物流布局。今年，以京津冀协同（tóng）发展、粤港澳（ào）大（dà）湾区、长（zhǎng）三角高质量一体化三大（dà）国家战略（luè）为核心，以（yǐ）基础设施互联互通、运输组织协（xié）同高效、信息资源共（gòng）享应用、管理政（zhèng）策规范统（tǒng）一、推动区域（yù）物流与产业协（xié）同（tóng）为重点，区域物流一体化将加速推进。
10、信息（xī）技术影响物（wù）流模式变革
随着新型信息（xī）技术的广泛应用（yòng），物流管理理念转向以轻资产（chǎn）的（de）形态管理重资（zī）产，推动物流业跨界（jiè）融合（hé）、动态化（huà）演进。2019年，物联（lián）网和大数据（jù）在物（wù）流（liú）领域中的应用潜力已经得（dé）到验证，今年人工智能和（hé）区块（kuài）链技术在物流（liú）领域将迎来应用的爆发。信息（xī）技（jì）术（shù）对物（wù）流业的（de）支持，也逐步由（yóu）问题解决（jué）型向方案设计型过渡，新兴（xìng）技（jì）术给物流业带（dài）来信息收（shōu）集、精准匹配（pèi）及产业链整合（hé）的机会，同（tóng）时也扮演（yǎn）着流量端（duān）口和精准营销端口的双（shuāng）重角色（sè）。新零售的变革带来（lái）线上线下（xià）的进一步融合落地，推动智（zhì）慧物流加速前进的（de）同时，也对物流效率和体验（yàn）提出了（le）新（xīn）要求。
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