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发布时间:2022-12-05 16:41:34

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 20世纪60年(nián)代以前,发达国(guó)家(jiā)的企(qǐ)业内部 物流活动基本上处(chù)于分散状态。到(dào)了(le)20世纪六、七(qī)十年代,一些制(zhì)造企(qǐ)业将(jiāng)需求预(yù)测、采(cǎi)购、生产规划、制造库(kù)存、仓储和物料处理职能(néng)集成(chéng)为物料管理,将包 装、产成品库存、配送(sòng)规(guī)划、订单处理、运输、顾客服(fú)务(wù)集成(chéng)为实(shí)体配送予(yǔ)以统一(yī)管理。


进入20世纪(jì)八、九(jiǔ)十年代,一些企业(yè)将物料管理和实体(tǐ)配送进一步集(jí)成在 一起,并(bìng)给予统一的计划(huá)、组织(zhī)、协调和控制。尤其是20世(shì)纪90年代(dài)以来,许(xǔ)多有远(yuǎn)见的(de)企(qǐ)业实施基于(yú)供应链管理的组织改(gǎi)进,即(jí)利用信息技术全面(miàn)规划上下游 企业之间的物流(liú)、信息流、资金流等,并进行(háng)供应链(liàn)全过程的计划、组织(zhī)、协调(diào)与控(kòng)制,这(zhè)种改进突(tū)破(pò)了单一企业的局限,用更(gèng)开阔的视野关注上下游企业间的(de).物 流总成本和效益(yì),这种物流组织的改进效果极其显著(zhe)。

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