物流供应(yīng)链(liàn)管理六大主要目标
发布时间:2022-12-05 16:41:39
物流供(gòng)应(yīng)链管理六大主(zhǔ)要(yào)目标
无 论从哪(nǎ)个角度来看,戴尔都与整个(gè)IT发展的(de)大潮流相(xiàng)去甚(shèn)远。一方面,它只(zhī)进入已经标准化的(de)通(tōng)用市场,比(bǐ)如PC、服务器以及打印机,而且它从不将制造环节外 包到远东(dōng)市场——戴尔最新投(tóu)产的(de)工厂(chǎng)位于美(měi)国本土。另一方面,财(cái)务数(shù)据(jù)显示它是10多年(nián)来投资回报最(zuì)好的IT公司,超过IBM、微(wēi)软、思科等明星公司。
一个值得关(guān)注的数字是戴尔每(měi)年的研发投(tóu)入不到(dào)5亿美元,这只是业界(jiè)领先(xiān)水(shuǐ)平的1/10,但是戴尔却拥有500多(duō)项管(guǎn)理(lǐ)和流程方面(miàn)的专利。对于生产和流程的精益(yì)追求,是戴尔决胜千里的(de)唯一秘诀,而非(fēi)秘密,因为这个秘诀早已经外化到整(zhěng)个(gè)物流供应链的各(gè)个(gè)环节。
戴尔的(de)成功、沃尔玛的成(chéng)功模式在2008年被博科资讯这家惯然低调的本土企(qǐ)业管理软件厂商高调宣扬(yáng),从”物流供应链改变中(zhōng)国“口号、”赢在物流“计(jì)划(huá)到”2009加速(sù)度“战略的发布,博(bó)科资讯经过十多年的沉淀,凭(píng)借中(zhōng)国石油(yóu)、中国(guó)石化等重量级客户的(de)标杆作(zuò)用,在短(duǎn)时间内凭借物流供应链管理系统的成就吸引了业(yè)界众多眼(yǎn)球。
沈国康指出,市场环境的变化带动了企业经营方式的变化,更多的企业由关注企业能够为(wéi)市场提供什么转向到市场(chǎng)要求企(qǐ)业提供什么,这种由内(nèi)至外的变(biàn)化带(dài)来(lái)多 种新型的企业组合方式。市场需要低价格(gé)的产品,企业就可以将业(yè)务分拆交给能(néng)够(gòu)采取成本竞争优势的企业进行运作(zuò);市场(chǎng)需要快速的反应能力而对(duì)价格相对不敏(mǐn) 感,企(qǐ)业就可以采取融合本地竞争优势的企业纳入(rù)整体(tǐ)的营销思路;市场需(xū)要高级别服务而对价格十分不敏感(gǎn),企业就可以采取多线条、多层(céng)次的服务体系来满足各(gè) 种个性化需(xū)求;等等诸如此(cǐ)类的方法(fǎ)正处于变化的序列之中(zhōng)。
在企业运作中(zhōng),物流管理被看成是企业与其(qí)供应商和客户相联系(xì)的能(néng)力。一(yī)个企业的物流,其目(mù)的(de)在于按最(zuì)低的总成本创造客户价值。物(wù)流作业可分成三个领(lǐng)域: 配送、制(zhì)造(zào)和(hé)采(cǎi)购。这三个领域的结合使在特定位置和地(dì)点、供(gòng)应源(yuán)和客(kè)户之间(jiān)进(jìn)行材料、半(bàn)成品和成品等运输的综(zōng)合管理成为可能(néng),而企业(yè)通过存货的移动则(zé)使(shǐ)物(wù) 流过程实现增值。
具(jù)体而言,物流管理的目(mù)标主要包括:快速反应、最小(xiǎo)变异(yì)、最低库存、整(zhěng)合(hé)运(yùn)输、产品质(zhì)量以及生命(mìng)周期支持(chí)等(děng)。
快速反应(yīng)关(guān)系(xì)到(dào)企业(yè)能否及(jí)时满足客(kè)户的(de)服务(wù)需(xū)求的能(néng)力。快速反(fǎn)应的能力(lì)把物流作业的重点从根据预测(cè)和对存(cún)货(huò)储备的(de)预(yù)期,转移(yí)到(dào)从装运到装运方式对(duì)客户需求做出迅速(sù)反应上来。而信息技(jì)术提高了企业(yè)在尽(jìn)可能的最短时间内完成物(wù)流作业,并(bìng)尽快交付所需存货的(de)能力。
最小变异就是尽(jìn)可能控制(zhì)任何会(huì)破坏物流系统(tǒng)表现的、意想(xiǎng)不到的事(shì)件。这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生(shēng)意想不(bú)到的损坏、货物交(jiāo)付到不正确(què)的地点等。传统(tǒng)解决变异的方法是(shì)建立安全储备存货或使用高成(chéng)本的溢(yì)价运输,现在,在(zài)计算机技术的支持下,管(guǎn)理信息技(jì)术的使用使(shǐ)得积极的物(wù)流控制成为(wéi)可(kě)能。
最低库存的目标是减(jiǎn)少资产负担和提高相(xiàng)关的周转速度。存货可用性的(de)高周转率意味着分布在(zài)存货上的资金(jīn)得到(dào)了有效的利用,保持最低库存就是要把存货减少到(dào)与客(kè)户(hù)服(fú)务目标相一(yī)致的最低水平。
对(duì)于企业而言,最重要的(de)物(wù)流成本(běn)之一是运输费用。一般来说,运输规模越大及需要运(yùn)输的距离(lí)越长,每单位(wèi)的(de)运输成本就(jiù)越低。这就(jiù)需要有创(chuàng)新的规(guī)划,把(bǎ)小(xiǎo)批(pī)量的装运聚集(jí)成集中的、具有较大批(pī)量的整合运输。
由于(yú)物流作业必须在任何时间、跨越广阔的地域来进行(háng),绝大多数(shù)物流作业在监督者的视野之外进行,对产品质量的要(yào)求被强化。由于不正(zhèng)确的装(zhuāng)运或(huò)运输中的损 坏(huài)导致重做(zuò)客户订货所花的费用,远(yuǎn)比第一次就正确地履行所花(huā)费的费用多。因此,物流是发展和维持全面质量管(guǎn)理不断(duàn)改(gǎi)善的主要组成部分。
沈国康认为,企业(yè)物流供应(yīng)链活动的核(hé)心是要向内外顾(gù)客提供及时且精确的产品递送,因此,客户(hù)服务质量是(shì)发展物流管理和供应链管理战(zhàn)略的(de)关键要素。
决(jué)定客户服(fú)务(wù)质量的一个最重要的企业业务领域,是被称为”配送或(huò)营销的渠道(dào)“的结构(gòu)。渠道是企业的竞(jìng)技(jì)场,其间(jiān)是(shì)一个自由市场体(tǐ)系(xì),承(chéng)担(dān)着产(chǎn)品和(hé)服(fú)务的 所有权的交换(huàn)。优越的渠道结构能够带来竞争优势,这就是(shì)为(wéi)什么大量企业把各种能力(lì)综合起来进行渠道安排的原因。企(qǐ)业只(zhī)有通过渠道范围(wéi)内和其(qí)业务伙伴的合 作(zuò),整合建设(shè)物流供应链管理,市(shì)场营销和物流的成功配送才能(néng)得(dé)到充分满足。
换句话说,物流供(gòng)应链管(guǎn)理的基本概念是建立在(zài)这样一个合作信念之上的,即它能够通过分(fèn)享信息和共同计划使整(zhěng)体物(wù)流效率得到提高,使渠(qú)道安排从一个松(sōng)散(sàn)地联(lián)结(jié)着的独立企业(yè)的群(qún)体(tǐ),变为(wéi)一种(zhǒng)致力于提高效率和增(zēng)加竞争力的合作力量(liàng)。
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