近日，京（jīng）东为紧密结合国家提（tí）出的城市（shì）群（qún）发展的重要意见，正在全力推（tuī）进全国城市群的物流时效升级，提高城市内部及城市（shì）群之间的流通速度，以此来推动物流成为（wéi）区域发展的重要力量。经过多年的努力，截止（zhǐ）目前京（jīng）东已（yǐ）对全国十余个（gè）城市群实现（xiàn）“半日达”服务标配（pèi）。

作为拉动（dòng）我国经济高质量发展的（de）重要动（dòng）力源，京津（jīn）冀、长三角、成渝、长江中游、中原、关中平原等城市群集（jí）聚和辐射带动效应明显（xiǎn），据数据统计，2018年这些城（chéng）市（shì）群地区人（rén）口占全国的比重（chóng）超过80%，GDP占（zhàn）比近90%。城市（shì）群带来的消费（fèi）和（hé）物流发展潜力（lì）巨大，京东大数据（jù）显示，2016年至2018年（nián），我（wǒ）国多（duō）个城市群（qún）网上（shàng）消费年均复合增长率均超过20%，尤其是成渝、中（zhōng）原和关中平原城（chéng）市群等，占全国消费比重逐年迅猛上升。因（yīn）此，推动核心城市物（wù）流网络布局和时效提速具有重要意义。

城市物流

京东物流网络规划部（bù）相关负责人表示，自2007年搭建物流网络（luò）开始，京东物流网络设计的核心就是将商品放（fàng）在（zài）离消费者最（zuì）近（jìn）的地方。截（jié）至（zhì）目前，京东（dōng）物流已经在（zài）全国布局了超过（guò）600个仓库，包括中心仓、区（qū）域（yù）仓、城市仓、本地仓、前置仓等规模不一（yī）、不同层级的仓库，在各城市群中形成了“一主多辅”的多层布局（jú）形（xíng）态。

该负责人以“长三角城市群”为例进（jìn）行了详（xiáng）细介绍，在（zài）该城（chéng）市群所囊（náng）括（kuò）的26个城市中，以（yǐ）上海（hǎi）为（wéi）中心，以南京、杭州、合肥为次中（zhōng）心，以（yǐ）盐城等为（wéi）三级（jí）中心，分别布局了中心仓（cāng）、区域（yù）仓及城市仓（cāng），基于（yú）这些不同层级仓群的布局（jú）和辐（fú）射能（néng）力，以及供应链全链条服务、集（jí）约化管控、大（dà）数据管理分析等（děng），减少商品的搬运、周转次数，全面（miàn）提升运营效（xiào）率（lǜ）。目前，该城市群“211生活服务（wù）圈”覆盖城（chéng）市占比已近90%，并（bìng）且不断（duàn）外延扩大，越（yuè）来越多（duō）县乡甚至农村的消费（fèi）者都享（xiǎng）受到了“上午下单下午送达”的极致体验。

截至目前（qián），包括京津冀、长三角、成（chéng）渝、长江中（zhōng）游、中（zhōng）原（yuán）、关中平（píng）原（yuán）等全国十余个（gè）城市群的（de）200多个城市在内，京东物（wù）流“半日达”(即“211限时达”)服务已成标配，“24小（xiǎo）时（shí）达”城市平均覆盖率已近95%。尤其在长三（sān）角、京津冀等地区，“半日（rì）达（dá）”(即“211限时达”)覆盖率近90%，已成为（wéi）标（biāo）配（pèi）。此外，围绕（rào）厦门等核心城市群的中心城市，“半日达”截单时间甚（shèn）至可以放宽至“下午1点前（qián）下单当天送达（dá）”，极大满足了（le）当地消费者需求。

城市物流升（shēng）级

用物流普惠推动（dòng）基础设（shè）施畅通和公共服务（wù）互惠共享（xiǎng），提升中国消费的量（liàng）级，是京东（dōng）物（wù）流时效升级（jí）的（de）重要目（mù）标。随着城镇化进程加（jiā）快、社会保障加固、收入水平稳（wěn）步提升，一方（fāng）面各（gè）城（chéng）市群发展迅速（sù），带动全（quán）民消费升级，另一方面城乡（xiāng）差距缩小（xiǎo），呈现均衡化发展态式（shì），低线消费市场潜力得到不断（duàn）释放（fàng）。京东（dōng）物（wù）流（liú）“千（qiān）县万镇24小时达”将重点针对低线城市，多措并举提高当地配送时效，使24小时配送服务触（chù）达更多人群。

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