根据（jù）有关专家（jiā）分析（xī），从全世界（jiè）范围（wéi）看，对于一个典型企业，一（yī）般（bān）采购成本（包括原材料、零部件）占销售（shòu）额的60%，工资和福利占20%，管理（lǐ）费用占15%，利（lì）润占5%。可见，采购供应链管理是（shì）企业核（hé）心竞争（zhēng）力的重要一部分内容（róng）。那么，在如今越来越激烈（liè）的竞争中，企业如何才能发挥好（hǎo）供应链管理这（zhè）一重要手（shǒu）段（duàn），在实施供（gòng）应链（liàn）管理中又需要注意哪（nǎ）些（xiē）关键问题呢？今天，小编就带（dài）大（dà）家梳理一（yī）下物流（liú）供应链管理需要注（zhù）意的7个（gè）因素：

　　一、配（pèi）送网络的重构

　　配送网（wǎng）络（luò）重构是指（zhǐ）采用一个或几个制造工厂生产的（de）产品来（lái）服务一组（zǔ）或几组在地理位置上分散的渠道商（shāng）时，当原（yuán）有的需（xū）求模式发生（shēng）改变或外在条件发生变化（huà）后引（yǐn）起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有（yǒu）的（de）几（jǐ）个（gè）仓（cāng）库租（zū）赁合同的终止或（huò）渠（qú）道商的数量发生增减变化（huà）等（děng）原（yuán）因引起。

　　二、配送方案问题

　　在供应（yīng）链管理中（zhōng）配送方（fāng）案也非常关键。采（cǎi）用直接转运方案、经（jīng）典配送方（fāng）案还是（shì）直接运输（shū）方案？需要多少个（gè）转（zhuǎn）运点？哪（nǎ）种方案更适合供应链中大多数的（de）节（jiē）点企业？这些都是供应链管理在考虑配送方案（àn）问题时需要考（kǎo）虑的。所谓直接转（zhuǎn）运方案就是指在这个中（zhōng）终端渠道由中央仓库供（gòng）应货物，中（zhōng）央仓库充当供（gòng）应过程的调节者（zhě）和来自外部供应（yīng）商的订货的转运站，而其本身并不保留库存。而经典配送则（zé）是（shì）在中央仓库中（zhōng）保留（liú）有库（kù）存。直接运输方案，则（zé）相（xiàng）对（duì）较为简单，它是指把货物直接从供应商运往目的地（dì）的一种配送方案。

　　三、供应链集（jí）成与（yǔ）战略伙伴

　　由于供应链本身的动态性以及不（bú）同节点（diǎn）企业间（jiān）存在着相互冲（chōng）突的目标，因此对供应链（liàn）进（jìn）行集成（chéng）是相当困难（nán）的。但实践表明，对供应链（liàn）集（jí）成不仅（jǐn）是可能的，而且它能（néng）够对节点企（qǐ）业的销售业绩（jì）和市场（chǎng）份额产生显著的影响作用。那么集成供应链的关键是什么呢？信息共享与作业计划（huá）！显然，什么信息应该共享，如何（hé）共享（xiǎng），信息如（rú）何影响供应链（liàn）的设计和作业；在不同节点企业间实施什么层次的（de）集成，可以（yǐ）实施哪（nǎ）些类型的合作（zuò）战略等就成了最为关键的问题（tí）。

四、库存控制问题

　　库存控制（zhì）问题包括（kuò）：一个终端渠道对某一特定产品应该持（chí）有多少库存？终端渠道（dào）的订货量是否应该（gāi）大于、小于或等于需求的（de）预测值？终（zhōng）端渠（qú）道应（yīng）该（gāi）采用多大的（de）库存周转率（lǜ）？终端渠道的目标在于决定在什么点上（shàng）再订购一批产品，以及为了最小化库（kù）存订购和保管（guǎn）成本，应（yīng）订多少（shǎo）产品（pǐn）等。

　　五、产品（pǐn）设（shè）计的创新

　　大家都知道，有效的（de）产品设计（jì）在供应链（liàn）管理中起着多（duō）方（fāng）面的关键作用。那么什么时候值得（dé）对产品进（jìn）行设计来减少物流（liú）成本或缩短（duǎn）供应链（liàn）的周期，产品设计是否可以弥（mí）补顾客（kè）需求（qiú）的不确（què）定（dìng）性（xìng），为了利用新产品（pǐn）设计（jì），对供应链应该（gāi）做什么样（yàng）的修改等（děng）这些问题就非（fēi）常（cháng）重要（yào）。

　　六、信息技术和决策支持系统

　　信（xìn）息技术是促成有效供应链管理（lǐ）的关（guān）键因素。供应链（liàn）管理（lǐ）的基本问题在于（yú）应该传递什么数据？如何（hé）进行数据的分析和利用？Internet的影响是什么？电子商务的作用（yòng）是什（shí）么？信息技术和（hé）决策支持系统能否作为企业获（huò）得市场竞争优势的主要工具？

　　七（qī）、顾客价值的衡量

　　顾客价值是衡（héng）量一个企业对于其顾（gù）客（kè）的贡（gòng）献（xiàn）大小的指标，这一指标是根据（jù）企业提供的全部货物、服务以及（jí）无（wú）形影响来衡量的。最近（jìn）几年（nián）来这个（gè）指（zhǐ）标已经取代了质量和顾客满意度等指标。

　　综上所（suǒ）述供应链管理（lǐ）将是未（wèi）来（lái）企业的核（hé）心竞争力。所以物流企业要做（zuò）好这些才能在满足顾客需，通过综合合理资源分（fèn）配，形成成本优势。综合考虑产业变化及供应（yīng）链管理带来的竞争优势。

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