近日（rì），中国（guó）物流与（yǔ）采购联合（hé）会会长（zhǎng）、中国物流学会会长何黎明表示，我国经济正处于从高速增长阶段向中高速增（zēng）长转换的关（guān）键时（shí）期（qī），物流成本过高（gāo）仍然是制约国民经济转型（xíng）发展的重要因素（sù）。

　　何（hé）黎明是在回顾2013年我国物流业发（fā）展并对2014年（nián）进行（háng）展望时作上述表示的。“总体来看，2013年我国物流业顺应转变（biàn）发展方式的要求（qiú），坚持以质量和效益为中心，充分（fèn）发挥（huī）市场主体活力，加快效率提升（shēng）、创（chuàng）新驱（qū）动，释放改革红利，实现（xiàn）平稳健康（kāng）发展。”尽管如此，在何黎明看来，我国物流业运（yùn）行还（hái）存（cún）在较大下（xià）行压力，社（shè）会物流成本依然较高。何黎明同（tóng）时表示，物流（liú）业运行总体仍处于平稳增长区间，去（qù）年中国物流（liú）业景气指数（shù）（LPI）全年保持在50％以上，社会物流（liú）总额接近200万（wàn）亿元，物流业增加值可达3.9万亿（yì）元（yuán）。

　　中国物流与采购联合会数据显示，去年我国社会物流总费（fèi）用与GDP的比率（lǜ）保持在18％左右，社会物流成本较高的局面依（yī）然（rán）没有改变（biàn）。何黎明说（shuō），我国经济正处于从高速（sù）增长阶段（duàn）向中高速增长转（zhuǎn）换的关键时期，物流成本过高仍是制（zhì）约国民经济转型发展的重要因素。降低物流成本、提（tí）高物流效率、创新（xīn）物（wù）流模式是推（tuī）动物流业（yè）转型升级的必由之路，也是转变经济发（fā）展方式的重要手段（duàn）。

　　何黎明认为（wéi），当前，世界经济总体延续缓（huǎn）慢复苏态势，外需（xū）市场有所改善，与外需相关的物流领（lǐng）域有望逐步好转，同时，全球价值（zhí）链和供（gòng）应链调（diào）整（zhěng）加快，对我国制造企（qǐ）业（yè）、物流企业抢占国际供应链中高端（duān）环节提出更高要求，物（wù）流业将成为构建开放（fàng）型经济新体制的重（chóng）点领域。

　　同时（shí），我国（guó）赖以高速增长的成（chéng）本驱动模式难以（yǐ）持（chí）续（xù），能源供求（qiú）失衡、价格（gé）上（shàng）涨趋势明显；农村可转（zhuǎn）移剩余劳动力不断减少（shǎo）；更加严格的土（tǔ）地（dì）政策，物流业“用（yòng）地难、地价贵（guì）”问题难以缓解；环境污染形势严峻，资源环境成（chéng）本不容忽（hū）视。总体来看，物流业要（yào）素成本（běn）全面提高（gāo），传统（tǒng）的成本（běn）和价格竞争难以（yǐ）为继。

　　何黎明认为，面对新的（de）形（xíng）势（shì），物流行业应以市场（chǎng）为导向，以质量（liàng）和效益为（wéi）中心，寻找（zhǎo）转型（xíng）升级的（de）突破口，培育产业核心竞争力，全面打造中（zhōng）国物（wù）流“升级版（bǎn）”。

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