第三方物流是在物流供应一体化过程中由（yóu）物流劳务的供方（fāng）、需（xū）方之外的第三方(又称（chēng）中间（jiān）商)提供的服务，中（zhōng）间商以合同的形（xíng）式在一定的（de）期限内（nèi），提供企业所需的全部或部分物流服务。随着我国（guó）加入世界贸易组织和（hé）全球（qiú）化经济竞争（zhēng）的（de）日趋激烈，企业必须摈弃过去那（nà）种“五脏俱（jù）全”的（de）粗放物流（liú）管理，集中精力（lì）发展核心业（yè）务，提高（gāo）自身的竞争力。

衡量第（dì）三方（fāng）物（wù）流效率的指（zhǐ）标根据企业的（de）不同角（jiǎo）度，衡量物流效率的指（zhǐ）标（biāo）可（kě）分为：经济性指（zhǐ）标（biāo）、技术（shù）性指标、社会性指标。

(1)经济性指（zhǐ）标。该指标要涉（shè）及到成本和效益两个方面（miàn），能够（gòu）全面反映（yìng）企业（yè）实施第三方物流经济性。

(2)技术性指（zhǐ）标。主（zhǔ）要从技术（shù）上衡量（liàng）第三方物流实施后各项指标的表现（xiàn）程度：快速（sù）性，指物流（liú）过程的迅速程度（dù）;便利性，指企业实施第三方物（wù）流后利用物流手段（duàn）的（de）方便程度（dù）;直（zhí）达性，货物从起点出发，无需办（bàn）理中转而直接抵达目的地的特性，它（tā）包括单一（yī）物（wù）流方式（shì）的单运直达和多种物流方式的联运直达;安全性，指在物流过（guò）程（chéng）中不发生意（yì）外，正常运（yùn）达目的地的特征（zhēng）;舒适性，特指企业在接受（shòu）物流服务（wù）过程中所感受（shòu）到的（de）舒（shū）适（shì）程度，这（zhè）主要取决于物流方式、运载工具设（shè）备、运（yùn）行时间长短及服务（wù）水平（píng）;灵（líng）活性，指运载工具对物流线路（lù）的非（fēi）依赖程度及采取某种临时性（xìng）紧（jǐn）急措施（shī）的可能程度。

(3)社（shè）会性指标，主（zhǔ）要从（cóng）宏观（guān）的（de）角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响（xiǎng）程度：社会节（jiē）约程度，指社会全部资源（yuán）的整体化配（pèi）置程（chéng）度;社会综合发展程度，指（zhǐ）第三方物流的（de）出现与发（fā）展对社会整体（tǐ）综合发展状况（kuàng）的（de）贡献程度;提（tí）高物（wù）流的整（zhěng）体服务质量，指第三方物（wù）流的出（chū）现与发展对（duì）整个（gè）物流行业服务水平（píng）的提升程度。

提高第三方（fāng）物流效（xiào）率的方法

1、兼顾企业自（zì）身业务和资源社（shè）会的优势。首（shǒu）先，考虑到我国（guó）目（mù）前的经济条件和市场环境，对于大（dà）多数即将（jiāng）进入物流领域的我国（guó）企业而言，利（lì）用资源比投资新（xīn）建（jiàn）更有意（yì）义（yì）。核心竞争力，一般而言是指（zhǐ）企业在研（yán）发、设计、制造、营销、服务等某一两（liǎng）个环节上明显优于且不易被竞争对手模仿（fǎng）的，能够满足客户价值需要的（de）独（dú）

特（tè）能力。企业（yè）应（yīng）该（gāi）集中资金、人才、资源等优（yōu）势于核心（xīn）竞争力的业务环节，采取外包等方式将其他从属业务交给对这些业务有核心竞争力的企业来完成。形成强（qiáng）强（qiáng）联合（hé）的方（fāng）式，达到（dào）双（shuāng）赢（yíng）的目（mù）的。

2、整合（hé）社会资源。社（shè）会企业的刚（gāng）性物（wù）流系统模式运行成（chéng）本（běn）高，也需要将自（zì）身的储运资（zī）源进行全社会的整合，增加这部分业务的收入，减少开（kāi）支。

3、大力加强人才培（péi）养和引（yǐn）进。在培养和（hé）引（yǐn）进人（rén）才（cái）时，要着重加强其（qí）接受继续教育能力和实际操作（zuò）能力（lì）的培养，创造出行（háng）业所真正需要的人才。

4、提高（gāo）信息技术的运用，实施（shī）一体（tǐ）化、信息化管理。对企业物流、资金流（liú）、信息流进行统（tǒng）筹，利用构（gòu）件化技术（shù）将采购、销售、客（kè）户服务、财务同物流（liú）紧（jǐn）密（mì）结合。真正实（shí）现财务、业务的（de）一体化运作，有效保证（zhèng）资金、物资和信息的高效有序流动和交互。总（zǒng）之，通过利用现有（yǒu）资源（yuán）的方式发展第三方物流（liú），投入少、起步（bù）快，在实（shí）践中（zhōng）具（jù）有极（jí）强的操作性，非常适合我国的国（guó）情。从发达国家第三方物流的（de）发展经验来看，大多数第三方物（wù）流企（qǐ）业是以传统的（de）“类物流”企业为起步而发展起来的，并通过逐步发（fā）展进入物流企业。

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